Regularna wymiana filtra powietrza to podstawa

Prawidłowa eksploatacja samochodu to w dużej mierze kwestia zastosowania należytych filtrów. Jak każde inne składowe auta, także one mają swoją długość życia, której przekraczanie niesie w przyszłości przykre dla kierowców skutki kolejnych wymian i kosztów.

Pierwszym, widocznym z zewnątrz filtrem jest filtr powietrza. Przez niego przechodzi powietrze oraz wychwytywane są mniejsze zanieczyszczenia. Jego zadaniem jest niedopuszczenie do oleju i silnika większych cząsteczek kurzu, czy pyłu. Koszt wymiany filtra powietrza oscyluje w granicach 100 złotych, filtr starcza też na przejechanie od 15 do 20 tysięcy kilometrów. Tymczasem regularniejszej wymianie podlega filtr oleju. Jest on odpowiedzialny za eliminację zanieczyszczeń z płynu, które pojawiają się w czasie trwania pracy silnika. To drugi poziom filtru, który usuwa to, czego nie zablokował wcześniej filtr powietrza. Jest bardziej czuły i podatny na drobnego rodzaju niedociągnięcia. Przeważnie wychwytuje większe cząsteczki pyłu, ale także małe elementy z metalu. Z tym elementem nie ma takich problemów jak z filtrem paliwa, natomiast jeśli chodzi o filtr oleju .

Filtracja paliwa odpowiada za odpowiednią jakość płynu, napędzającego nasze auto. Zdecydowanie bardziej wyczuleni powinni być posiadacze silników Diesla niż zwykłych benzynowych. Chodzi tu o rozwiązania konstrukcyjne. Do najczęściej stosowanych form filtrowania zaliczane są filtry (filtr stożkowy skuter) siatkowe zabezpieczające oraz modele papierowe.

Umiejscowienie, w jakim znajduje się filtr paliwa , to okolice pompy paliwowej i wtryskiwacza. W niektórych samochodach znaleźlibyśmy go głęboko w komorze silnika, w przestrzeniach podwozia, za odpowiednimi zasłonkami. Dokopanie się tam zajmuje trochę czasu. Najczęściej więc stosuje się pierwsze ze wskazanych rozwiązań. To czysta pragmatyka i użyteczność. Jednak jeśli chodzi o usterki wadliwego wykonania, niewłaściwa eksploatacja nie potrwa długo. Dobrej marki filtr paliwa powinien zapewnić kierowcy kilkadziesiąt, a dokładniej 15-50 tysięcy przejechanych bez przerwy kilometrów. Dużo zależy przy tym – poza zamontowanym filtrem – od dolewania benzyny lub oleju napędowego odpowiedniej jakości.